Нормы освещённости железнодорожных путей и станций
← Все нормы освещённости
Получить расчёт →
Нормы по назначению объекта
Пути, междупутья и рабочие операции
ГОСТ 34935-2023 распространяется на наружное освещение объектов железнодорожного транспорта общего и необщего пользования. Для промышленного подъездного пути выбирают норму по выполняемой операции, а не только по названию территории.
Норма — это число вместе с условиями
Выбирайте документ, рабочую операцию, нормируемую поверхность и режим. Прочерк означает отсутствие значения в данной графе, а не нулевую освещённость. Разные требования не усредняют и не выбирают автоматически по меньшему числу.
Г — горизонтальная, В — вертикальная, Н — наклонная плоскость. В таблицах приведена минимальная освещённость, а не среднее значение. Номер возле значения отсылает к примечанию этой же таблицы.
таблица 3
Пассажирские и пассажирские технические станции
Таблица прокручивается вправо.
| Объект / работа | Emin, лк | Плоскость | Поверхность |
|---|---|---|---|
| 1 Пути (парки) приема и отправления поездов пассажирских и пассажирских технических станций | 5 | Г | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя) |
| 2 Посты (островки) безопасности для осмотрщиков вагонов, принимающих поезда сходу | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя), площадки | ||
| 50 1 | В | От уровня верха головок рельсов до 1,5 м по боковому очертанию габарита 1-T (по ГОСТ 9238) | |
| 3 Пути осмотра и технического обслуживания пассажирских поездов в пунктах формирования и оборота | 5 2 | Г | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя) |
| 4 Пути безотцепочного ремонта, снабжения вагонов топливом, заправки водой, внутренней уборки и экипировки вагонов | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя), площадки | ||
| 5 Стрелочные горловины в местах работы дежурных стрелочных постов (островков) | 10 3 | На уровне верха головок рельсов | |
| 6 Пути и стрелочные горловины, маневровые зоны пассажирских и пассажирских технических станций | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя) | ||
| 7 Пути (парки) отстоя сформированных пассажирских составов и отдельных вагонов | 2 4 | ||
| 8 Специализированные ремонтные пути в пунктах формирования оборота и ПТО | 10 2 | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя), площадки | |
| 9 Смотровые канавы на открытых путях | 10 | На полу смотровой канавы | |
| 30 2, 5 | Г, В или Н | На уровне различно ориентированных рабочих поверхностей подвагонного оборудования | |
| 10 Пути наружной обмывки подвижного состава, предназначенного для осуществления перевозок в пассажирском движении | 10 3 | Г | На уровне поверхности междупутья, площадки, платформы |
| В | По высоте боковой стенки вагона | ||
| 1 Норма освещенности должна быть обеспечена боковым освещением, при котором световой поток ОП направлен на боковые стенки вагонов.2 Для обеспечения нормы освещенности труднодоступных мест необходимы дополнительные переносные светильники с питанием от независимого (автономного) источника на напряжение до 12 В.3 Для осветительных установок, находящихся в эксплуатации, до их реконструкции допускается норма освещенности не менее 5 лк.4 Норма освещенности при условии отсутствия работ по ТО и ТР.5 Светильники по типу светораспределения в зоне слепимости должны соответствовать требованиям, установленным в национальных стандартах и нормативных документах, действующих на территории государства, принявшего стандарт <*>. | |||
таблица 4
Грузовые станции
| Объект / работа | Emin, лк | Плоскость | Поверхность |
|---|---|---|---|
| 1 Приемо-отправочные и сортировочные пути (парки) и горловины, вытяжные и подъездные пути, пути для проведения осмотра и ТО подвижного состава | 5 | Г | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя) |
| 2 Выставочные пути для отстоя вагонов, ожидающих подачи на грузовые пункты | 2 1, 2 | ||
| 3 Открытые механизированные склады | 10 | На уровне земли (настила) | |
| 4 Погрузочно-выгрузочные пути, площадки (грузовые фронты) | 10 3 | ||
| 5 Погрузочно-разгрузочные эстакады | 20 | На уровне настила эстакады | |
| 6 Повышенный путь (выгрузочная эстакада) | 10 1 | На уровне верха головок рельсов и настила эстакады или основания повышенного пути (при отсутствии эстакады) | |
| 7 Весовые пути и вагонные весы (при погрузке и выгрузке навалочных и насыпных грузов) | 10 | В | Вдоль оси пути против весовой будки на уровне от 1 до 3 м от уровня верха головок рельсов |
| 5 | Г | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя) | |
| 8 Склады и базы нефтепродуктов, резервуарные парки | 10 4, 5, 6 | На уровне земли | |
| 9 Железнодорожная сливо-наливная эстакада | 20 4, 5 | На уровне настила эстакады, переходного трапа | |
| 10 Погрузочно-выгрузочные пути перевалочных станций, осуществляющих перегрузку из вагонов узкой колеи в вагоны широкой колеи | 10 1 | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя) | |
| 11 Контейнерные площадки, терминалы | 10 6, 7, 8 | На уровне земли, площадки | |
| 12 Открытые склады тяжеловесных грузов, негабаритных, длинномерных и крупногабаритных грузов | 10 | ||
| 13 Зона работы грузоподъемного крана | 20 8 | На верхней поверхности груза | |
| 10 | В | Со стороны машиниста на уровне крюков крана во всех его положениях | |
| 14 Грузовые платформы и рампы грузовых складов | 20 | Г | На поверхности платформы, пола склада |
| 15 Внутри полувагонов, находящихся под перегрузкой и очисткой | 10 | На уровне пола полувагона | |
| 16 Склады сыпучих и навалочных грузов | На уровне земли (настила) | ||
| 17 Зона работы экскаватора | 5 | На уровне земли (грунта) | |
| 10 | В | Со стороны машиниста по высоте выгрузки | |
| 18 Места механизированного рыхления и выгрузки смерзшихся грузов | Г | По высоте грузов | |
| 19 Пункты перелива горючих и смазочных материалов и масел | 10 4 | На уровне сливного и наливного устройств | |
| 20 Автопроезды и проходы в местах производства погрузочно-разгрузочных работ | 5 9 | На уровне дорожного покрытия, прохода | |
| 21 Остальная территория грузовых дворов и районов | 1 | На уровне земли | |
| 1 Для проектируемых и реконструируемых объектов.2 Норма освещенности при условии отсутствия работ по ТО и ТР.3 Для осветительных установок, находящихся в эксплуатации, до их реконструкции допускается норма освещенности не менее 5 лк.4 Уровень взрывозащиты или степень защиты оболочками ОП выбирают в зависимости от класса пожароопасных и взрывоопасных зон в соответствии с ГОСТ 14254.5 При контроле состояния и уровня налива железнодорожных цистерн применяют аккумуляторные фонари во взрывозащищенном исполнении.6 Необходимо предусматривать охранное освещение на период отсутствия проведения работ.7 Норма освещенности без учета освещенности от ОП, установленных на кранах и машинах.8 Норму освещенности подкрановой зоны обеспечивают ОП, установленные на кранах.9 При наибольшей интенсивности движения в обоих направлениях от 50 до 150 ед. ч 20 лк; от 10 до 50 ед. ч - 10 лк. | |||
таблица 5
Сортировочные станции
| Объект / работа | Emin, лк | Плоскость | Поверхность |
|---|---|---|---|
| 1 Пути и горловины парков приема и отправления, сортировочные и вытяжные пути станций, пути для проведения осмотра и ТО подвижного состава | 5 | Г | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя) |
| 2 Пути надвига состава на сортировочную горку, тормозные позиции на подгорочных путях (вагонные замедлители, башмаконакладыватели и башмакосбрасыватели) на расстоянии от 250 до 300 м от первой разделительной стрелки, хвостовая горловина сортировочного парка, ремонтные пути | 10 | На уровне верха головок рельсов | |
| 3 Участок (зона) расцепки вагонов | 10 1 | На уровне площадки по длине участка (зоны) от 50 до 80 м | |
| В | Вдоль оси пути со стороны составителя поездов (расцепщика) на автосцепке (1 м от поверхности площадки) по длине участка (зоны) от 50 до 80 м при наличии подвижного состава на путях | ||
| 4 Вершина и спускная часть сортировочной горки | 10 | Вдоль оси пути на уровне 3 м от уровня верха головок рельсов | |
| Г | На уровне верха головок рельсов | ||
| 5 Горловины сортировочных парков [в местах работы составительских бригад, регулировщиков скоростей вагонов и дежурных стрелочных постов (островков)] | |||
| 6 Пути и горловины промежуточных станций, имеющих погрузочно-выгрузочные сооружения и устройства для проведения грузовой и коммерческой работы | 5 2 | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя) в зоне проведения работ | |
| 7 Пути транзитных парков | 5 2, 3 | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя) | |
| 8 Пути и горловины, маневровые зоны разъездов, обгонных пунктов и промежуточных станций (при отсутствии грузовых и пассажирских операций и работ) | 1 | ||
| 1 Решение о необходимости применения нормы освещенности в зоне расцепки длиной более 80 м или ко всему пути надвига, с учетом наличия подвижного состава на путях, принимает владелец инфраструктуры или путей необщего пользования.2 Допускается снижение нормы освещенности до 2 лк (кроме горловин и стрелок) в период отсутствия работ на отдельных участках железнодорожных станций. Необходимость снижения освещенности определяет владелец инфраструктуры или путей необщего пользования.3 Допускается норма освещенности не менее 3 лк до реконструкции систем освещения. | |||
таблица 6
Коммерческий осмотр поездов
| Объект / работа | Emin, лк | Плоскость | Поверхность |
|---|---|---|---|
| 1 Пути коммерческого осмотра | 5 | Г | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя) |
| 50 1 | В | На запорно-пломбировочном устройстве | |
| 2 Смотровые вышки для коммерческого осмотра грузовых вагонов, оборудованные прожекторным освещением и телевизионными камерами | 50 | Г | На уровне верха груза |
| В | По высоте боковой стенки грузового вагона | ||
| 1 Для обеспечения нормы освещенности необходимы дополнительные переносные светильники с питанием от независимого (автономного) источника на напряжение до 12 В. | |||
таблица 7
Экипировка локомотивов
| Объект / работа | Emin, лк | Плоскость | Поверхность |
|---|---|---|---|
| 1 Площадки для экипировки электровозов и осмотра токоприемников, крышевого оборудования и др. | 50 | Г | На уровне настила площадки и крышевом оборудовании |
| 2 Площадки для экипировки тепловозов, обслуживания и осмотра пескораздаточных бункеров | 10 | На уровне настила площадки | |
| 3 Междупутье | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя) | ||
| 4 Служебные лестницы и сходы | 5 1 | На ступенях | |
| 1 Для осветительных установок, находящихся в эксплуатации, до их реконструкции допускается норма освещенности не менее 3 лк. | |||
таблица 8
Техническое обслуживание и подготовка вагонов
| Объект / работа | Emin, лк | Плоскость | Поверхность |
|---|---|---|---|
| 1 Пути приема и осмотра грузовых вагонов на участках текущего отцепочного ремонта и пунктах подготовки вагонов | 10 1 | Г | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя) |
| 2 Позиция очистки грузовых вагонов от остатков перевозимых грузов | 10 | ||
| 3 Пути технического обслуживания грузовых вагонов без отцепки в объеме ТО | 10 1 | ||
| 4 Пути текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов в объеме ТР-1 | 20 1 | То же, а также на уровне площадки | |
| 5 Специализированные пути для текущего отцепочного ремонта в объеме ТР-2, оборудованные комплексом вагоноремонтных машин и установок | 20 | То же, или настила эстакады | |
| 6 Участок механизированной разборки исключенных из инвентаря грузовых вагонов | 10 | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя) | |
| 7 Тупик для смены колесных пар | |||
| 8 Колесный парк | 5 1, 2 | ||
| 9 Зона работы грузоподъемного крана | 20 3 | ||
| 10 Позиции наружной обмывки, грубой очистки и сушки грузовых вагонов в ПТО для подготовки грузовых вагонов к перевозкам | 10 | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя), площадки или настила эстакады | |
| 11 Позиции сухой очистки, внутренней промывки крытых грузовых вагонов | 20 | ||
| 12 Пути отстоя грузовых вагонов; позиции накопления для постановки грузовых вагонов в ремонт | 2 4 | На уровне земли | |
| 13 Места сварочных работ на путях текущего отцепочного ремонта грузовых вагонов в объеме ТР-1 и ТР-2 | 50 5 | Горизонтальная и вертикальная | На уровне рабочих поверхностей |
| 1 Для обеспечения нормы освещенности труднодоступных мест необходимы дополнительные переносные светильники с питанием от независимого (автономного) источника на напряжение до 12 В.2 Допускается освещенность не менее 2 лк до реконструкции систем освещения.3 Норму освещенности подкрановой зоны обеспечивают ОП, установленные на кранах.4 Норма освещенности - при условии отсутствия работ по ТО и ТР.5 Для обеспечения нормы освещенности необходимы дополнительные переносные светильники с питанием от независимого (автономного) источника на напряжение до 12 В. | |||
таблица 9
Промывочно-пропарочные станции и налив нефтепродуктов
| Объект / работа | Emin, лк | Плоскость | Поверхность |
|---|---|---|---|
| 1 Сливо-наливные эстакады | 20 1, 2 | Г | На поверхности настила эстакады и люка цистерны |
| 2 Пульты механизмов | 50 1 | Г, В или Н | На приборах |
| 3 Нефтеловушки для сливных стоков, отстойные пруды | 2 1 | Г | На уровне поверхности сливных стоков, отстойных прудов |
| 1 Уровень взрывозащиты или степень защиты оболочками ОП выбирают в зависимости от класса пожароопасных и взрывоопасных зон в соответствии с ГОСТ 14254.2 При контроле состояния и уровня налива железнодорожных цистерн применяют аккумуляторные фонари во взрывозащищенном исполнении. | |||
таблица 10
Дезинфекционно-промывочные станции
| Объект / работа | Emin, лк | Плоскость | Поверхность |
|---|---|---|---|
| 1 Обмывочные площадки грузовых вагонов и подвижного состава | 20 | Г | На уровне поверхности площадки, платформы |
| 2 Пульты механизмов | 50 | Г, В или Н | На приборах |
| 3 Платформы дезинфекционно-промывочных станций | 20 | Г | На поверхности платформы |
| 4 Площадка биотермического обезвреживания навоза и других отходов, площадки иловые, выгрузки и хранения навоза | 2 | На уровне земли |
таблица 11
Эксплуатационные и ремонтные депо
| Объект / работа | Emin, лк | Плоскость | Поверхность |
|---|---|---|---|
| 1 Ремонтный путь цеха текущего ремонта | 30 1 | Г | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя) |
| 2 Места сварочных работ | 50 2 | Г или В | На уровне рабочих поверхностей |
| 3 Эстакада для промывки вагонов | 20 | Г | На уровне настила эстакады |
| 4 Площадка для пропарки топливных баков | 10 | На уровне земли | |
| 5 Пункты экипировки и деэкипировки вагонов | На уровне земли или настила эстакады | ||
| 6 Хранилища горюче-смазочных материалов, пункты экипировки маслом | |||
| 7 Площадка для разделки вагонов на металлолом | 20 | ||
| В | По высоте боковой стенки вагона | ||
| 8 Пути приема и отправления (без технического обслуживания и ремонта) | 5 | Г | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя) |
| 1 Для обеспечения нормы освещенности труднодоступных мест необходимы дополнительные переносные светильники с питанием от независимого (автономного) источника на напряжение до 12 В.2 Для обеспечения нормы освещенности необходимы дополнительные переносные светильники с питанием от независимого (автономного) источника на напряжение до 12 В. | |||
таблица 12
Искусственные сооружения и устройства
| Объект / работа | Emin, лк | Плоскость | Поверхность |
|---|---|---|---|
| 1 Железнодорожные тоннели 11 | 1 1, 2 | Г | На уровне верха головок рельсов и в сервисных штольнях на уровне пола |
| 2 Большие железнодорожные мосты и путепроводы | 1 | На уровне верха головок рельсов, настила моста | |
| 3 Пешеходные мосты над железнодорожными путями | 5 3, 12 | На поверхности настила моста и ступенях лестниц моста | |
| 4 Железнодорожные переезды 4 | 5 | На уровне настила переезда в границах переезда 5 со стороны автомобильной дороги | |
| 5 Пост безопасности на охраняемом переезде, оборудованном прожекторной установкой 6 | 50 7 | В | От уровня верха головок рельсов до 1 м со стороны поста |
| 6 Пассажирские платформы станций и остановочных пунктов с повышенной интенсивностью пассажиропотока (более 2 млн человек в год) и телевизионным обзором | 10 8, 12 | Г | На поверхности платформы |
| 7 Пассажирские платформы станций и остановочных пунктов с интенсивным размером пассажиропотока (от 0,7 до 2 млн человек в год) | 5 8, 12 | ||
| 8 Пассажирские платформы станций и остановочных пунктов со средним размером пассажиропотока (от 100 до 700 тыс. человек в год) | 5 3, 8, 12 | ||
| 9 Пассажирские платформы станций и остановочных пунктов с малым размером пассажиропотока (до 100 тыс. человек в год) | 5 8, 12, 13 | ||
| 10 Кассовый павильон, терминалы по продаже железнодорожных билетов (билетопечатающие автоматы) | 50 9 | Снаружи помещения кассового павильона на поверхности прилавка расчетного окна, на купюро- и картоприемниках терминалов | |
| 11 Воинские платформы, площадки | 5 | На поверхности платформы, площадки | |
| 12 Пешеходные переходы через железнодорожные пути в одном уровне с верхом головок рельсов 1, 2 и 3 категорий | 5 10 | На уровне настила пешеходного перехода | |
| 13 Пешеходные тоннели и переходы 11 под железнодорожными путями | 75 12 | На полу | |
| 14 Лестницы и пандусы пешеходных тоннелей 11 | 40 12 | На площадках, ступенях | |
| 15 Лестницы и пандусы пассажирских платформ и пешеходных мостов станций и остановочных пунктов | 5 3 | ||
| 1 Норма освещенности для железнодорожных тоннелей длиной более 200 м на прямых и более 100 м на кривых участках железнодорожных линий.2 Необходимо предусматривать систему резервного освещения.3 Допускается норма освещенности 3 лк для систем освещения, находящихся в эксплуатации, до их реконструкции.4 Электрическое освещение должны иметь все железнодорожные переезды I, II и III категорий, а также IV категории при наличии продольных линий электроснабжения или других постоянных источников электроснабжения. Категории переездов и освещенность переездов, находящихся в эксплуатации до их реконструкции, определяют в нормативных документах, действующих на территории государства, принявшего стандарт <*>.5 Границы железнодорожного переезда со стороны автомобильной дороги - до шлагбаумов или, при отсутствии шлагбаумов, на расстоянии 10 м от ближайшего рельса.6 Решение об оборудовании охраняемых переездов прожекторными установками для осмотра проходящих поездов в необходимых случаях принимает владелец инфраструктуры или железнодорожных путей необщего пользования.7 Прожекторную установку включают на время прохода поезда. Конструкция прожектора должна предусматривать регулировку направления светового потока в горизонтальной и вертикальной плоскостях.8 Допускается отключение рабочего освещения пассажирских платформ на период отсутствия движения поездов с посадкой-высадкой пассажиров.9 Норма освещенности должна быть обеспечена установкой дополнительного светильника местного освещения.10 Норма освещенности не распространяется на служебные проходы по территориям станций.11 Необходимо предусматривать систему освещения путей эвакуации.12 Нормируют среднюю освещенность.13 Допускается норма освещенности 2 лк для систем освещения, находящихся в эксплуатации, до их реконструкции. | |||
таблица 13
Остальные открытые объекты
| Объект / работа | Emin, лк | Плоскость | Поверхность |
|---|---|---|---|
| 1 Территории станций с телевизионным обзором (в границах действия системы видеонаблюдения) | 10 1 | Г | На уровне земли |
| 2 Поворотные круги и треугольники, въезды в депо и цехи заводов | 5 | ||
| 3 Пути отстоя моторвагонных поездов, локомотивов, вагонов и прочего подвижного состава всех назначений | 2 2 | ||
| 4 Главные открытые проходы, проезды, дороги на территориях депо, заводов, материальных складов, промывочно-пропарочных станций, дезинфекционно-промывочных станций, карьеров и других объектов | 2 | На уровне покрытия дороги, прохода, проезда | |
| 5 Отдельные стрелочные переводы | 5 | На уровне верха головок рельсов | |
| 6 Служебные проходы | На уровне земли, настила | ||
| 7 Пути для осмотра и технического обслуживания подвижного состава | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя) | ||
| 8 Санитарные тупики | 2 5 | ||
| 9 Соединительные пути к железнодорожным путям необщего пользования и путям, переданным в ведение других служб и организаций | 1 3 | На уровне верха головок рельсов по оси пути | |
| 10 Негабаритные места (неустранимые) на путях общего и необщего пользования на станциях | 3 | На уровне поверхности междупутья (балластного слоя) | |
| 11 Железнодорожные пути для ликвидации аварийных ситуаций | 10 4 | ||
| 1 Допускается снижение освещенности в зависимости от рабочего диапазона освещенности применяемых камер.2 Норма освещенности при условии отсутствия работ по ТО и ТР.3 Освещение соединительных путей обеспечивает владелец этих путей. Допускается использование составителем поездов в момент проведения маневров переносных светильников (фонарей) с питанием от независимого (автономного) источника на напряжение до 12 В.4 Норма освещенности при выполнении работ по ликвидации аварийной ситуации, норма может быть обеспечена переносными осветительными установками.5 При выполнении карантинных мероприятий. | |||
таблица 14
Тяговые подстанции
| Объект / работа | Emin, лк | Плоскость | Поверхность |
|---|---|---|---|
| 1 Контакты главных цепей контактных коммутационных аппаратов напряжением выше 1000 В, указатели коммутационного положения выключателей напряжением выше 1000 В и их приводов, газовые реле и маслоуказатели масляных трансформаторов (силовых и измерительных) | 30 1 | В | На рабочих поверхностях |
| 2 Кран для взятия пробы масла трансформатора, лестница для подъема на трансформатор | 5 1 | Г | На уровне земли, ступенях лестницы |
| 3 Проходы между оборудованием | |||
| 4 Остальная территория тяговой подстанции | 1 1 | ||
| 1 Допускается отключение освещения на период отсутствия работ на открытой территории необслуживаемой тяговой подстанции, оборудованной видеонаблюдением. | |||
таблица 15
Плановые путевые и строительно-монтажные работы
| Объект / работа | Emin, лк | Плоскость | Поверхность |
|---|---|---|---|
| 1 Капитальный ремонт переездов | 30 | Г | На уровне земли |
| 2 Участки работы дрезин, а также грузоподъемных кранов по погрузке и выгрузке материалов верхнего строения пути, оборудования, проводов и деталей устройств СЦБ и контактной сети | 20 | ||
| 3 Замена рельсов, стрелочных переводов или их частей, разборка и укладка путевой рельсошпальной решетки | 30 | ||
| 4 Места сварки рельсов в пути передвижными сварочными машинами и других сварочных работ | 50 | На уровне верха головок рельсов и на обрабатываемой поверхности | |
| 5 Участки реконструкции и ремонта инженерных сооружений | 30 | На уровне земли | |
| 6 Ремонтные работы в тоннелях: осмотр и обмер обделки; удаление слабых камней; расшивка швов; перекладка деформированных частей обделки; замена рельсов, шпал; очистка дренажных лотков | 50 | Горизонтальная и вертикальная | На различно ориентированной рабочей поверхности |
| 7 Рабочие места по монтажу цепной и поперечной контактных подвесок, компенсирующих устройств, регулировки контактного провода, фиксаторов и фиксирующих тросов, армировки опор при электрификации путей, смены проводов, тросов, волновода и групповых заземлений. Осмотр и смена частей контактной подвески, деталей армировки, установка вставок в контактный провод и тросы | Г | На уровне контактного провода | |
| 8 Установка опор контактной сети, фундаментов и светофорных мачт механизированным способом и вручную | 10 | На уровне земли | |
| 9 Места установки релейных шкафов проходных светофоров, дросселей, участки демонтажа оборудования устройств СЦБ | 30 | ||
| 10 Площадки базы путевой машинной станции | 5 | ||
| 11 Позиции разборки рельсовых звеньев на звеноразборочной поточной линии | 30 1 | На уровне верха роликовых платформ | |
| 12 Зоны работы звеньевого путеукладчика | На уровне верха балластной призмы или земляного полотна и платформы путеукладчика | ||
| 13 Подъемка, выправка, рихтовка и стабилизация пути; укладка и стыковка звеньев; очистка и вырезка щебня | 50 | В зоне проведения работ | |
| 14 Контроль хода производственного процесса, выполняемого специальным подвижным составом | 10 | На уровне поверхности междупутья рядом со специальным подвижным составом | |
| 1 Норма освещенности проектируемых и реконструируемых осветительных установок.Примечание - На период производства работ норму освещенности обеспечивают необходимым количеством для выполнения работ передвижными осветительными устройствами с питанием от автономных или стационарных источников питания, а также светильниками, установленными на специальном железнодорожном подвижном составе. | |||
таблица 16
Равномерность рабочего освещения
| Объекты, сооружения, устройства и площадки | Равномерность освещенности, не менее |
|---|---|
| Железнодорожные пути, площадки, дороги и проезды, железнодорожные тоннели, мосты и другие открытые территории объектов | 1:15 |
| Пассажирские платформы, погрузочно-разгрузочные и сливо-наливные эстакады | 1:8 1 |
| Грузовые и воинские платформы, пешеходные переходы через железнодорожные пути в одном уровне с верхом головок рельсов 1 категории, "посты (островки) безопасности" для осмотрщиков вагонов, принимающих поезда с ходу, пешеходные мосты | 1:5 1 |
| Пешеходные переходы через железнодорожные пути в одном уровне с верхом головок рельсов 2 и 3 категорий | 1:10 1 |
| 1 Допускается равномерность 1:15 для систем освещения, находящихся в эксплуатации, до их реконструкции. | |
Равномерность здесь — отношение минимальной освещённости к максимальной. Она не равна U₀ = Emin/Eср из таблиц других стандартов. Нормы обеспечивают на путях и в междупутьях без подвижного состава, а также в междупутьях при занятии смежных путей вагонами.
таблица 2
Коэффициент эксплуатации и очистка
| Территории и искусственные сооружения | MF | Число чисток ОП в год, не менее | |
|---|---|---|---|
| Территории с воздушной средой, содержащей большое количество пыли (более 1 мг/м3) | Сортировочные и грузовые станции, склады сыпучих и навалочных грузов, площадки для экипировки электровозов и тепловозов, позиции очистки полувагонов и крытых грузовых вагонов в ПТО, подземные железнодорожные тоннели | 0,67 | 4 |
| Территории с воздушной средой, содержащей малое количество пыли (менее 1 мг/м3) | Остальные железнодорожные объекты | 2 | |
| Примечания1 Значения коэффициентов эксплуатации приведены для любых ОП.2 Коэффициент эксплуатации при применении светодиодных ОП следует умножать на коэффициент 1,05. | |||
Для светодиодных приборов табличный MF умножают на 1,05. При сдаче новой установки учитывают запас на снижение освещённости. Пункт 5.1 дополнительно требует чистки не реже раза в год при пылезащите IP не ниже 5 и не реже двух раз при пылезащите не ниже 3; это не отменяет более частые чистки из таблицы.
таблица 17
Высота установки по условию ослепления
| Светораспределение ОП | Наибольший световой поток ламп в ОП, установленных на одной опоре, лм | Наименьшая высота установки ОП, м |
|---|---|---|
| Полуширокое | Менее 6000 | 7,0 |
| От 6000 до 10000 | 7,5 | |
| Св. 10000 до 20000 | 8,0 | |
| Св. 20000 до 30000 | 9,0 | |
| Св. 30000 до 40000 | 10,0 | |
| Св. 40000 | 11,5 | |
| Широкое | Менее 6000 | 7,5 |
| От 6000 до 10000 | 8,5 | |
| Св. 10000 до 20000 | 9,5 | |
| Св. 20000 до 30000 | 10,5 | |
| Св. 30000 до 40000 | 11,5 | |
| Св. 40000 | 13,0 |
Для перечисленных в пункте 5.23 платформ, тоннелей, переходов, мостов и путепроводов: при защитном угле менее 15° высота не ниже таблицы 17; при угле 15° и более — не ниже 3,5 м. Исключение: на площадках прохода людей, обслуживания оборудования и у входов высоту разрешено не ограничивать для приборов с защитным углом от 15° или рассеивателем из молочного стекла без отражателя.
таблица 18
Сила света в зоне слепимости
| Тип светораспределения в зоне слепимости | Сила света, кд/клм, не более, для угла | |
|---|---|---|
| 80° | 90° | |
| Полностью ограниченное | 120 | 0 |
| Ограниченное | 25 | |
| Полуограниченное | 250 | 50 |
| Неограниченное | Не нормируют | |
Кроме относительного ограничения в кд/клм, абсолютная сила света — не более 1000 кд. Углы 80° и 90° отсчитывают от оптической оси при её направлении вертикально вниз.
таблица 19
Прожекторы: осевая сила света и высота
| Нормируемая освещенность, лк | 0,5 | 1 | 2 | 3 | 5 | 10 | 20 | 30 | 50 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Iмакс/H2 | 100 | 150 | 250 | 300 | 400 | 700 | 1400 | 2100 | 3500 |
| Примечание - При совпадении направлений осевых сил света нескольких световых приборов допустимые значения Iмакс/H2 каждого прибора определяют путем деления табличного значения на число этих световых приборов. | |||||||||
Ослепление машиниста и проверка на месте
Показатель ослеплённости P на уровне глаз машиниста: не более 800 при норме 1–2 лк, 700 при 3 лк, 500 при 5–10 лк. Для норм 3, 5 и 10 лк требование относится к проектируемым и реконструируемым системам.
При разных работах на одном месте проектируют по более высокой норме с возможностью снижения до нормы менее сложной работы. Увеличение минимальной нормы допускается по решению владельца, при обосновании и расчёте оптимальной установки — не произвольным множителем.
Контрольные точки на путях и в междупутьях располагают с интервалом не более 25 м, проверяя свободные и занятые смежные пути. Для света с жёстких поперечин рекомендуются точки под ригелями и между ними; между каждой парой поперечин — не менее трёх точек в каждом пути и междупутье.
таблица 1
Аварийные светильники: ограничение силы света
| Высота установки светильников аварийного освещения h, м | Сила света светильников аварийного освещения, кд, не более | |
|---|---|---|
| Освещение путей эвакуации и антипаническое освещение | Освещение зон повышенной опасности | |
| h < 2,5 | 500 | 1000 |
| 2,5 < h < 3,0 | 900 | 1800 |
| 3,0 < h < 3,5 | 1600 | 3200 |
| 3,5 < h < 4,0 | 2500 | 5000 |
| 4,0 < h < 4,5 | 3500 | 7000 |
| h > 4,5 | 5000 | 10000 |
Аварийный, охранный и нерабочий режимы
В железнодорожных тоннелях резервный свет — не менее 1 лк на уровне головок рельсов и в сервисных штольнях. Общий резервный режим: не менее 30% рабочего, Emin/Emax не ниже 1:40, работа до восстановления основного питания; 50% нормы за 15 с, 100% за 60 с, если специальными условиями не установлено иное.
На пути эвакуации шириной до 2 м — 1 лк по оси и 0,5 лк в центральной полосе не уже половины прохода; полная норма не позднее 10 с. Ra аварийного света не ниже 40. Горизонтальные пути: ограничение силы света в секторе 60–90° от вертикали при всех азимутах; разноуровневые пути и наружные места работ — во всей нижней полусфере. Дополнительные общие требования — в разделе аварийного освещения.
Охранный свет без специальных технических средств: 0,5 лк на земле либо на вертикальной плоскости на высоте 0,5 м, перпендикулярной границе. С техническими средствами — по заданию. Дежурный свет общего числового норматива не имеет; на остановочных пунктах с отключаемым рабочим светом его предусматривают у входов, касс и мест информации.
Снижение до 1 лк допускается при отсутствии работ, персонала и пассажиров. Полное отключение возможно только при выполнении условий пункта 4.12 и решении владельца. На служебных проходах, переходах через пути, пешеходных мостах и тоннелях, переездах и других опасных местах возможного пребывания людей снижение ниже нормы и отключение запрещены.
Проверить свет на вашем объекте
Полный текст ГОСТ 34935-2023. Для расчёта нужны путевая схема, расстановка вагонов, высоты монтажа и перечень работ.
Данные сверены 11.09.2026. Учитывайте действующую редакцию документов и требования конкретного объекта.
