Нормы освещения автодорожных тоннелей
Адаптация водителя от портала до выезда
Рабочий свет тоннеля рассчитывают по яркости покрытия в кд/м², с учётом скорости, интенсивности движения и естественного света у портала. Аварийные маршруты имеют самостоятельные нормы в люксах.
Выбирайте документ, рабочую операцию, нормируемую поверхность и режим. Прочерк означает отсутствие значения в данной графе, а не нулевую освещённость. Разные требования не усредняют и не выбирают автоматически по меньшему числу.
Класс тоннеля по интенсивности движения
| Движение | Одностороннее | Двустороннее | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Интенсивность движения на одну полосу, ед/ч | До 500 | От 500 до 1500 включ. | Св. 1500 | До 100 | От 100 до 400 включ. | Св. 400 |
| Класс тоннеля по освещению | 1 | 2 | 3 | 1 | 2 | 3 |
| Примечание. При наличии факторов, ухудшающих условия безопасности или комфортности движения в тоннеле (например, боковых въездов и выездов), класс тоннеля может быть повышен на одну ступень, за исключением класса 3. | ||||||
Источник: ГОСТ Р 56334-2015, таблица 1.
Дневной режим короткого тоннеля
| Длина тоннеля, м | Радиус кривой въездного участка пути в плане, м | Уровень освещения относительно нормируемого, % |
|---|---|---|
| До 25 | Любой | Не нормируют |
| От 25 до 75 включ. | Св. 350 | |
| До 350 включ. | 50 | |
| От 75 до 125 включ. | Св. 350 | |
| До 350 включ. | 100 | |
| Св. 125 | Любой |
Источник: ГОСТ Р 56334-2015, таблица 2.
Коротким также считается тоннель, у которого водитель с расстояния безопасного торможения видит не менее 20% площади рамки выездного портала. «Не нормируют» в этой таблице относится к дневному режиму, не к отказу от ночного и аварийного света.
Расстояние безопасного торможения — РБТ
| Проектная скорость движения, км/ч | 40 * | 60 | 80 | 100 | 120 |
|---|---|---|---|---|---|
| РБТ, м | 25 | 55 | 100 | 155 | 220 |
| * 40 км/ч — на боковых въездах. При продольном уклоне подъездной зоны 10‰ и более РБТ увеличивают на 3% при спуске или уменьшают на 2,5% при подъёме на каждые 10‰ уклона к порталу. Промежуточные скорости — линейная интерполяция, округление до целого метра. | |||||
Источник: ГОСТ Р 56334-2015, таблица 3.
Пороговая зона: отношение к яркости адаптации
| Класс тоннеля | Lth/L20, %, не менее при РБТ, м | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| До 60 включ. | 80 | 100 | 120 | 140 | Св. 160 | |
| 1 | 2,0 | 2,5 | 3,0 | 3,4 | 3,7 | 4,0 |
| 2 | 3,0 | 3,5 | 4,0 | 4,4 | 4,7 | 5,0 |
| 3 | 4,0 | 4,5 | 5,0 | 5,6 | 6,3 | 7,0 |
| Примечания.1. Для боковых въездов в тоннель при РБТ менее 55 м применяют норму Lth/L20 = 1,5%.2. Для промежуточных значений РБТ значения Lth/L20 определяют линейной интерполяцией с округлением до одного знака после запятой. | ||||||
Источник: ГОСТ Р 56334-2015, таблица 4.
Длина пороговой зоны равна РБТ. В первой половине Lth/L20 постоянно, во второй — линейно снижается до 40% исходного. Переходная зона идёт далее: её яркость должна быть не ниже стандартной кривой приложения В; перепад соседних ступеней не более 3:1. Она заканчивается, когда яркость снижается до удвоенной яркости внутренней зоны. При двустороннем движении пороговую и переходную зоны устраивают со стороны обоих порталов.
Внутренняя зона: средняя яркость покрытия
| Класс тоннеля | Средняя яркость дорожного покрытия внутренней зоны Lin, кд/м2, не менее при РБТ, м | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| До 60 включ. | 80 | 100 | 120 | 140 | Св. 160 | |
| 1 | 1,0 | 1,2 | 1,4 | 1,6 | 1,8 | 2,0 |
| 2 | 1,5 | 1,7 | 2,0 | 2,5 | 3,2 | 4,0 |
| 3 | 2,5 | 3,0 | 4,0 | 4,8 | 5,4 | 6,0 |
| Примечание. Для промежуточных значений РБТ значения Lin определяют линейной интерполяцией с округлением до одного знака после запятой. | ||||||
Источник: ГОСТ Р 56334-2015, таблица 5.
Для класса 3 рекомендуется выездная зона длиной РБТ: яркость растёт линейно и за 20 м до портала достигает пятикратной яркости внутренней зоны. Для классов 1 и 2 выездную зону можно не создавать. Автоматическое регулирование дневного света по фактической яркости адаптации рекомендовано пунктом 4.10.
Ночной режим и стены
| Класс | Рекомендуемая средняя яркость ночью, кд/м² | Минимум при неосвещённой подходящей дороге, кд/м² |
|---|---|---|
| 1 | 0,8 | 0,6 |
| 2 | 1,0 | 0,8 |
| 3 | 2,0 | 1,0 |
Ночное освещение требуется при любой длине тоннеля. Яркость постоянна по всей длине и не ниже яркости освещаемых примыкающих улиц и дорог. При яркости тоннеля от 1 кд/м² освещают зону отъезда длиной 2 РБТ: не менее 0,6 кд/м². Переход дневного и ночного режимов — при естественной горизонтальной освещённости у въездного портала 100 лк.
На подъезде длиной РБТ допускается повышение средней яркости покрытия до 30% относительно ведущей к тоннелю освещаемой дороги, но не выше яркости тоннеля. Участок под солнцезащитным экраном ночью освещают так же, как тоннель.
Средняя яркость нижних 2 м стен относительно дороги: не менее 0,60 для классов 2 и 3; для класса 1 рекомендовано не менее 0,25. Общая равномерность яркости стен в зонах постоянной яркости — не менее 0,35. TI не более 15% во внутренней зоне днём и во всём тоннеле ночью.
Источник: ГОСТ Р 56334-2015, пункты 4.13–4.17.
Равномерность яркости дорожного покрытия
| Класс тоннеля | Общая равномерность Uо | Продольная равномерность UI * |
|---|---|---|
| 1 | 0,35 | 0,40 |
| 2 | 0,40 | 0,50 |
| 3 | 0,40 | 0,60 |
| * Значение должно быть обеспечено для каждой полосы движения. | ||
Источник: ГОСТ Р 56334-2015, таблица 6.
Фликер-эффект: недопустимый шаг приборов
| Проектная скорость движения, км/ч | 60 | 80 | 100 | 120 |
|---|---|---|---|---|
| Интервал недопустимых значений шага светильников, м | 1,3 - 6,7 | 1,7 - 9 | 2 - 11 | 2,5 - 13 |
Источник: ГОСТ Р 56334-2015, таблица 7.
Интервалы запрещённого шага относятся к внутренней зоне днём и всему тоннелю ночью, если проезд по таким участкам длится более 20 с. MF = 0,6 при чистке светильников не реже двух раз в год. При установке на стенах высота не менее 4 м; оборудование не должно выходить за габарит тоннеля.
Справочные яркости поля адаптации
| Направление движения при въезде * | Яркость участков поля адаптации, ккд/м2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| небосвода Lc | дороги Lr | окружения портала Le ** | ||||
| горы | здания | снега *** | травы | |||
| На север | 8 | 3 | 3 | 8 | 15 | 2 |
| На восток или запад | 12 | 4 | 2 | 6 | 10/15 | 2 |
| На юг | 16 | 5 | 1 | 4 | 5/15 | 2 |
| * Для промежуточных направлений значения определяют линейной интерполяцией приведенных табличных значений.** Значение Le определяют как яркость соответствующей составляющей окружения портала.*** В числителе - для вертикальных поверхностей (горные склоны), обращенных к водителю, в знаменателе - для горизонтальных поверхностей (равнинная местность). | ||||||
Источник: ГОСТ Р 56334-2015, таблица Б.1.
Единица этой таблицы — ккд/м², не кд/м². L20 определяют для поля зрения 20° с точки водителя на РБТ по методике приложения Б. Эти значения не подменяют расчёт портала и не являются нормой освещённости поверхности.
Аварийное освещение автодорожного тоннеля
| Зона и условие | Норма и поверхность | Дополнительные требования |
|---|---|---|
| Транспортная зона длиной более 125 м; транспортные сбойки | Средняя не менее 10 лк, минимум 2 лк на покрытии проезжей части | Освещение зон повышенной опасности; приборы IP65, класс защиты I или II |
| Эвакуационный маршрут в тоннеле длиной от 500 м | Не менее 0,5 лк на поверхности банкетки; Emax/Emin ≤40 | Третий независимый источник; переключение ≤0,30 с; не менее 1 часа и достаточно для эвакуации |
| Служебные пути эвакуации: сбойки, сервисные штольни | Не менее 0,5 лк на полу; Emax/Emin ≤40 | Ra ≥40; освещённость пола перед дверями не менее 0,5 лк |
| Выходы эвакуации | Не менее 0,5 лк перед дверью | Ra ≥60; световой указатель над дверью на высоте 2,1–2,2 м |
| Технические помещения с необходимостью продолжения работы | Резервный свет по ГОСТ Р 55842 | Требования помещения и процесса проверяют отдельно |
Приборы эвакуационного пути ставят не выше 2 м над банкеткой. Указатели направления — не выше 1 м, с шагом не более 25 м; для тоннелей длиннее 1000 м рекомендованы динамические указатели. Постоянные направляющие указатели: сила света не выше 40 кд в конусе ±15° по направлению взгляда водителя.
Указатели выходов работают постоянно; освещение включается автоматически при необходимости эвакуации. Для сигнальных огней, если они предусмотрены, рекомендуются зелёный цвет, частота 1–2 Гц и сила света не менее 150 кд в предусмотренных направлениях. Эвакуационные приборы, указатели выходов и сигнальные огни — IP66, класс I или II.
Источник: ГОСТ Р 55843-2013, пункты 4.1–4.4. Нормы автомобильного тоннеля нельзя переносить на железнодорожный тоннель или метро.
От нормы — к проверяемому результату
Определить условия
Назначение, операцию, документ, поверхность и режим освещения.
Выполнить расчёт
Учесть размеры, высоту установки, отражения, IES-файлы и расстановку светильников.
Проверить показатели
Не только средние люксы, но и равномерность, слепящее действие и применимые требования к качеству света.
Нужно подобрать освещение для вашего объекта?
Пришлите размеры, назначение рабочих зон и высоту установки. Подготовим светотехнический расчёт и подберём светильники.
Данные сверены 11.09.2026. Учитывайте действующую редакцию документов и требования конкретного объекта.
